星期一, 12月 26, 2005

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A/B/C棟現況。

這張跟上一張(G/H現況)都是爬上1.5樓的位置拍的。

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G/H棟現況

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這是灌漿之前的樓梯間,電梯要等到主結構完成之後才會安裝,所以在這之前工人們就只能夠靠自己的雙腳往上爬了...

在鋼筋底下的小水泥塊,是用來讓鋼筋跟模版保持間距用的,跟之前地板的作法一樣。

這玩意很不好走,往上爬還比較簡單,要下來可不太容易...

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換個角度看E/F棟...
我承認我偏心,呵呵

超密的支撐架


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一樓因為挑高的關係,所以無法用支撐架來頂住天花板,解決的方法就是...分兩段。支撐架先在一般一樓的高度建立起一個平台,然後再往上搭第二段支撐架。為了要提供一個穩定的平台,所以這邊的支撐架密度比平常要來得更緊密。

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也許有人還記得在挖地基階段,外圈為了固定所埋入的鋼樑,現在鋼樑已經通通拔掉,原來的洞則填入水泥跟沙土,這是怪手在拔鋼樑的時候拍攝的照片。

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這是E/F棟目前的進度,尚未灌漿。

12月25日施工進度


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又長高了一些。
一樓挑高,所以要分兩次灌漿,前排已經灌完一次了,開始長第二階段的部份,後排的進度則緊追在後。

星期一, 12月 19, 2005

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透過吊車把地下室的支架吊上來使用

頂天


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這是用來支撐結構的支架,我不清楚它的正確名稱。
這玩意分為上下兩段,中間有個螺帽可以調整位置,也就是調整總長度,調整好了以後會用一支插銷把上下兩節固定起來,在灌漿後水泥固化之前,就要用這個先把結構撐住,等到水泥固化具有足夠的強度以後,就可以拆掉給更高的樓層使用。

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由於新竹風實在太大了,所以鋼筋只好暫時用鋼索加強固定,在灌漿到一定的高度之後,就會把穩定用的鋼索給拿掉了。
這張照片可以更清楚的看到橫樑要經過的區域,特別空了一截出來,當橫向的鋼筋加進去之後,上面的圈圈就會依序降下來。

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另一張工人施工的照片

蜘蛛人現身工地


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真是好技術!

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從中庭看E/F棟的現況。

如何維持模版之間的距離?


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整面牆這麼大一片,左右兩片模版之間必須要平行,且距離固定,牆壁才會有一致的厚度,可是要怎麼樣讓左右模版之間保持固定的距離呢?靠的就是照片中的玩意。
在固定的距離塞入螺栓,然後模版外面以鋼樑確保這一面的平整,再用螺帽固定,使得左右邊的鋼樑間距固定,這樣整面牆模版的距離就會一致了。

假柱和寶麗龍


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上星期的照片當中有看到許多的寶麗龍,建設公司表示那些要放在假柱裡面減輕重量用,這張照片就是實際使用的方式,左邊鋼筋比較密的地方是真正荷重的柱子,而為了美觀所以把柱子做大,多出來的部分就是假柱,也就是右邊鋼筋比較疏鬆的部分,這一部分為了降低重量,所以裡面塞入寶麗龍。

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這是E/F棟的現況,柱子已經立好了,因為模版還沒有封,所以還可以看到假柱裡面的寶麗龍。

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從另外一個角度看D棟,照片最右邊有個小小的鷹架,那是用來把地下室的支撐桿吊上來的吊車。

12月17日施工進度


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這是12月17日的工程進度,可以看到前排大廳的部分已經圍起來了,一樓的柱子鋼筋也都已經立好了。眼尖的人應該會發現,柱子有些地方沒有套上橫向的圈圈,可是在空著的區域,上面又有一堆圈圈,空著的區域是後續要裝橫樑的地方,所以鋼筋要穿過去,到時候才會把上面的圈圈一個一個放下來。

敦品落成了?!


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這是一張唬人的照片,不認真看的話還真以為房子已經蓋好了,其實這張是模型,做得還真是逼真,在下午的陽光下看起來挺像真的...

星期二, 12月 13, 2005

車道口的設計


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看起來應該是排水溝,如果淹水的話會從這裡導走,而不會流到車庫去

彈墨斗


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中國人的智慧,可以很快的在地上畫出一條又直又長的線,聽說也是魯班的發明呢!

星期一, 12月 12, 2005

大廳的柱子


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柱子開始逐步立起來了,這些鋼筋可是「純手工的方式一根一根的立起來的,想像一下要怎麼把鋼筋給立到已經圍起來的柱子裡面呢?這可是有一定的難度的呢!

車道口


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這個角度在未來大家應該會很熟悉,因為不管是開車或者騎車,都會通過這個轉角進入車庫,車道右邊就是垃圾集中處理區。

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現在去工地的話,會發現整個工地是高高低低的,而且會看到很多這種大洞,這是樹坑,以後要拿來填土種樹的。

近看寶麗龍


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好像沒啥好看的,除了很大塊以外...

寶麗龍其實比相同體積的水泥還貴,而且會增加施工的難度,不過因為假柱並不真正荷重,多出來的重量只會造成主要樑柱的負擔,因此裡面塞寶麗龍對結構安全其實是有好處的...

12月10日工地進度


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就從這張開始吧

比較看得出來的進度是...地板灌好了,請各位準備付錢...呵呵...

左手邊有一大堆的寶麗龍,用途是放在假柱裡面,減輕重量用的。

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這是公用衛浴的門邊,一樣有一個小小的高度差,比主臥的矮一些

主臥衛浴門邊


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一樣拿鏡頭蓋當比例尺,看起來高度應該是夠。

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前陽台的門邊,這張照片應該不需要比例尺了...

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這是後陽台的門邊,由於yahoo那邊有人反應,說門邊似乎沒有加高,所以特別去拍了幾張照片回來,照片當中,下面黃色的區域是陽台,上面白色的區域是廚房的地板,銀色的圓圈是我的鏡頭蓋,拿來當比例尺用的。

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一樣是內玄關門的把手,我變更了白平衡設定,讓它還原回比較正確的色彩,也比較能展現鎖頭的金屬質感。

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這是內玄關門的門把,也就是建商表示無法在外玄關門上裝把手的元兇
(怪了,怎麼樣避開干涉應該是建商要花心思處理的問題好吧,這也是理由啊...可惜我向來不是當澳客的料,頭痛中)

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這是外玄關門的鎖頭特寫,從外面看起來是這個樣子,左手邊垂直的木桿就是外面的門把

外玄關門鎖


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這是外玄關門門鎖的特寫,值得注意的是外玄關門在內側沒有小把手,如果加上強化玻璃之後,裡面唯一能抓的東西就剩下這個小小的鎖頭了。
建商表示,因為這裡加上把手會跟內玄關門的把手相互干涉,因此目前不打算裝設把手,我目前還在想辦法解決這個問題中。

不同光線下的外玄關門


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光線的特性對視覺效果有相當的影響,這張照片加上閃光燈,在標準色溫之下,呈現的顏色比較接近這扇門「正確」的顏色,不過到時候裝起來,還要看門廳的燈光顏色,才知道看起來真正的感覺。

外玄關門


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這是目前定案的外玄關門,不過裡面還要加上強化玻璃,這是門外的方向。

星期一, 12月 05, 2005

越來越多人出現了...

昨天在工地遇到住在B10的一對夫妻,又在接待中心遇到B8的另一對夫妻,真巧,看樣子大家都趁著週末來工地走走,關心一下工程進度和工程品質,挺開心的,不過好像比較常碰見前排的住戶,不知道是為什麼說...

星期六, 12月 03, 2005

焰切割


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由於不可能把鋼筋的料下到完全正確,因此工地有時會需要自行切割鋼筋,幸好用的是數位相機,我才能夠用連拍的方式抓出這個火花。

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這是車道口,如果之前照片上看不出寬度的話,這張應該比較容易感覺到車道的寬度了,有不少人在裡面,正好可以當比例尺。

ps.這張照片裡面,工地主任有入鏡哦!有去過工地的就知道是哪一位了。

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這張照片是C/D棟的電梯間和樓梯間,一樣可以看到支撐這一區的副樑。

箍筋與配筋


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還是箍筋,樑的右邊有一小段塑膠管,上頭寫個S,那是一支穿樑套管,用途則不清楚。

電梯間和管道間


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這張照片是電梯間,左上角有人的地方是管道間,另外還有一組副樑環繞電梯(樓梯間也有),以提供這一區足夠的支撐力。

樓板的小玩意


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照片裡面,左邊的八角形帽子,是未來要配燈泡預留的出線孔,上面還有箭頭標示管道的走向。

右邊紅色的小點也很有趣,可以把它想像成「壁虎」,在板模的另外一邊則有螺絲,用途是在未來懸掛各種明管,例如消防配管等等之用,在灌漿之前把這玩意先就定位,到時候就不用壁虎進來,也不用擔心會因此敲破不該敲的管道了,在工地有很多這玩意,不同的顏色區別不同的用途,照片當中紅色的就是消防管道要用的。

我家到底有多大呢?


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這張照片樓板高起來的地方就是E/F棟的範圍,從中間的電梯處到最接近的這支橫樑,就是E棟的區域(右手邊還會突出一塊,那是主臥的衛浴)

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箍筋的照片,在一個橫截面上,有一支鋼筋以U字形的方式環繞側面和下緣,另外還有一支鋼筋會給這個樑「戴帽子」,以提供足夠的強度,在921之前用這種施工方式的廠商很少,921之後由於營建署修法,建築必須全面採用這種箍筋方式。

配筋


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配筋?啥是配筋,從小到大我只吃過麵筋而已...

這張照片很有趣,一支樑在兩端的上緣,有比較多的鋼筋,而下緣的鋼筋則是中間比較多,兩端比較少。

這樣的分配是有道理的,首先,鋼筋混凝土結構上,鋼筋主要負責承受拉應力,而混凝土則負責承受壓應力。當一支fix-beam受到負荷的時候,在beam的上緣,兩端是拉應力,中間是壓應力;下緣則正好相反,在兩端是壓應力而中間是拉應力(有學過材料力學的人一定知道我在講什麼)。

根據這樣的應力分佈,所以建築物對鋼筋也會採取相對應的配置,把鋼筋配置在受到拉應力比較多的地方,這個分配就是所謂的「配筋」。

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這是樑的特寫,注意看鋼筋底下有墊一小塊水泥塊,這是要讓鋼筋跟模版有一定的距離,這樣鋼筋才不會因為本身重量造成下垂,而裸露出來。

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這是樓梯口,可以看到底下支撐的模版和鐵架

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兩道貫穿整個基地的主樑。
近處有一小段水管,那是公設要用的管道,因此地板的厚度就是跟那一截水管一樣。